كهربائي
بطارية فقط — المولّد مطفي بالكامل.
- الأفضل لـ
- المشاوير اليومية والدوام — أرخص كيلومترات بحياتك.
- السلوك
- صامت تماماً. يطلع منه تلقائياً عند ~20%.
Loading...
روكس 01 مش تانك ومش لاندكروزر — هي SUV فاخرة للكشتة بتصميم Pininfarina: مطبخ خلفي، سرير كامل، 469 حصان REEV، ومدى إجمالي 1,115 كم. سيارة البر للعائلة اللي تبي الكهرباء بدون قلق الشحن.
عائلة خليجية تحب الكشتات والمخيمات الشتوية — تبي فخامة وتقنية وتكاليف تشغيل كهرباء، بدون ما تتنازل عن البر. مش للي يبي اقتحام طعوس قاسي.
بطارية 56 kWh على 7 kW = حوالي 8.6 ساعات من الصفر. عملياً: اشبكها كل ليلة وتصحى على 80-100%.
الرقم الرسمي: 30→80% بحوالي 24 دقيقة. الذروة غير معلنة رسمياً — تقديرنا حوالي 100 kW. مش سيارة تعتمد على DC أصلاً — المولّد هو شاحنك السريع.
V2L: 4.4 kW — مقبسين منفصلين: 2.2 kW بالصندوق + 2.2 kW خارجي = 4.4 kW إجمالي. انتبه: مقسومة، مش مقبس واحد 4.4 — جهاز واحد ياخذ 2.2 كحد أقصى.
📍 شاهد محطات الشحن في الكويت على الخريطةافتح الخريطة →
احسب مداك الفعلي حسب الحرارة، التكييف، والسرعة.
تقدير — يعتمد على القيادة والـ AC والحرارة. النتيجة الفعلية قد تختلف.
قارن تكلفة شحن سيارتك الكهربائية مع تعبئة سيارة بنزين.
سعر الكهرباء: 0.025 KWD/kWh
تقدير — أسعار الكهرباء والبنزين تختلف حسب الشريحة والوقت. شحن DC العام عادة 2-3× أعلى من المنزل.
تلقائياً عند حوالي 20% من البطارية، أو أبكر إذا طلبت قوة كبيرة ومستمرة. تقدر تشغّله يدوياً بوضع حجز البطارية (Battery Hold).
EV / Hybrid / حجز وشحن البطارية — تتحكم فيها من شاشة أوضاع الطاقة.
أهم نقطة بالخليج: المولّد 115 kW ما يقدر يغذي الموتورات بذروتها 350 kW — إذا وصلت الطعوس ببطارية فاضية، الأداء ينخفض كثير. لذلك بطريق السفر فعّل Battery Hold عشان توصل البر ببطارية مليانة وقوة كاملة.
بطارية فقط — المولّد مطفي بالكامل.
النظام يوازن بين البطارية والمولّد حسب الحمل.
المولّد يحافظ على نسبة الشحن أو يرفعها وأنت ماشي.
استجابة دعسة أحدّ + كامل الـ 740 نيوتن فوراً.
ضمن أوضاع ROX للوعر (ثلج/صخر/طين/رمل/خوض) — توزيع عزم وتحكم جر مخصص للرمل.
وضع خوض حتى 700 ملم — يضبط التهوية ويراقب العمق.
ضبط التكييف على 21°
Set temperature to 21
Set temperature to 21
تبريد أقصى — أول دقيقة بعد الركوب صيفاً
AC max
AC max
تشغيل شاشة 15.6 إنش الخلفية للعيال
Turn on the rear screen
Turn on the rear screen
فتح النوافذ — لتفريغ الهواء الحار قبل التكييف
Open all windows
Open all windows
فتح الباب الخلفي — بوابة المطبخ
Open the tailgate
Open the tailgate
البحث عن أقرب شاحن
Find the nearest charger
Find the nearest charger
قراءة مستوى البنزين
How much fuel is left?
How much fuel is left?
قراءة نسبة البطارية
What's the battery percentage?
What's the battery percentage?
المدى الإجمالي (كهرباء + بنزين)
What's my total range?
What's my total range?
تفعيل الوضع الرياضي
Sport mode
Sport mode
وضع الرمل من حزمة ROX
Sand mode
Sand mode
وضع المخيم — تكييف ليلي بدون مفتاح
Camping mode
Camping mode
تشغيل الموسيقى
Play music
Play music
رفع الصوت
Volume up
Volume up
الكاميرا المحيطية — مفيدة بين الخيام
Show 360 camera
Show 360 camera
ملاحة للبيت
Navigate home
Navigate home
التطبيقات الرسمية، برامج الشاشة، وأدوات كل مالك — مع ملاحظات توفّرها في الخليج.
أكبر خريطة مجتمعية لمحطات الشحن في العالم — مع تقييمات الملاك
🌍 الإمارات: تغطية ممتازة (1,100+ نقطة بدبي). السعودية: جيدة ومتنامية (EVIQ، Electromin). الكويت: التغطية محدودة لكنها المرجع العملي الوحيد — ما في تطبيق شحن وطني كويتي بعد.
مخطط رحلات للسيارات الكهربائية — يحسب توقفات الشحن لرحلات الخليج الطويلة
🌍 يعمل في الخليج لكن قاعدة محطاته أقل اكتمالاً من أوروبا (محطات EVIQ السعودية قد تنقص) — استخدمه مع PlugShare للرحلات بين المدن.
اقرأ بيانات بطارية سيارتك مباشرة عبر وصلة OBD بلوتوث رخيصة
🌍 مهم لمشتري المستعمل: صحة البطارية الحقيقية (SOH) غير متاحة عبر OBD العادي في BYD — تشاهد SOC والفولتيات فقط. للتقرير الموثوق قبل شراء BYD مستعملة: فحص الوكيل (VDS) أو جهاز احترافي مثل Foxwell NT710.
خريطة شحن مجتمعية ثانية — محطات موثقة في السعودية والإمارات
🌍 رأي ثانٍ ممتاز إلى جانب PlugShare — تغطيته الخليجية أخف لكنها حقيقية وموثقة.
شبكة الشحن السريع الوطنية في السعودية (PIF + الشركة السعودية للكهرباء)
🌍 السعودية فقط — التطبيق الأساسي لأي مالك EV في السعودية. هدف الشبكة 5,000 شاحن بحلول 2030.
شبكة شحن Petromin — أكثر من 200 موقع في السعودية
🌍 السعودية — أكبر شبكة من حيث عدد المواقع (200+)، قوية بالمواقع الحضرية. تكمّل EVIQ.
شبكة الشحن الاتحادية في الإمارات — تتوسع على مستوى الدولة
🌍 الإمارات فقط — مهم للرحلات خارج دبي (الإمارات الشمالية وطرق أبوظبي). 1,000 شاحن مستهدف بحلول 2030.
شبكة الشحن الأساسية في دبي — أكثر من 400 محطة
🌍 دبي فقط — التسجيل إلزامي لاستخدام شواحن DEWA العامة.
نصائح من ملاك حقيقيين عبر الخليج — حر، رمل، صلاة، رمضان، سفر.
خلّها مشبوكة بالبيت دايماً، وشغّل التبريد المسبق من التطبيق وهي على الشاحن — البطارية تتبرد والمقصورة تبرد من كهرباء البيت مش من البطارية. واشحن لـ 80% يومياً، مو 100%.
بعد سواقة طويلة بالصيف، مراوح التبريد تظل شغالة دقايق بعد إطفاء السيارة لتبريد البطارية والمولّد. مو عطل — لا تروح الوكالة على هالشي.
وزنها 2.5+ طن وهيكلها monocoque بإطارات طريق 21 إنش — مش تانك. ركّب 20 إنش AT، نزّل الضغوط، فعّل وضع الرمل، وامشِ بزخم. وزاوية الاقتراب 22° — لا تهجم على مطلع طعس حاد.
المولّد 115 kW ما يلحق على ذروة 350 kW — بطارية فاضية = أداء ضعيف بالطعوس. فعّل حجز البطارية على طريق السفر عشان توصل البر ببطارية مليانة وقوة كاملة.
بعد البر مباشرة، البطارية حرارتها عالية — الشحن السريع عليها فوراً يجهدها. خلّها تبرد ربع ساعة، أو اكتفِ بالمولّد والبنزين بطريق الرجعة.
القياسي 275/45 R21 ممتاز للطريق لكنه مو للرمل. فيه خيار 20 إنش AT (يُذكر قياس 275/50 R20 لكن تأكد من وكيلك). طقم ثاني للكشتات الشتوية استثمار صح.
تقريباً معرض/مركز واحد بكل دولة (Automak بالشويخ للكويت). الصيانة الدورية احجزها بدري، واسأل عن توفر القطع قبل الشراء. مركز تجميع KEZAD بأبوظبي إشارة إيجابية لتحسن الدعم مستقبلاً.
نسخة 7 مقاعد فيها المطبخ الخلفي الكامل. الـ V2L مقبسين 2.2 kW — شغّل الطباخ على مقبس لحاله ووزّع الباقي (دلة، إضاءة، مبرد) على الثاني. ووضع المخيم يخلي التكييف شغال طول الليل.
Checklist لتجهيز سيارتك لصيف 50°. كل بند يطيل عمر البطارية ويحسّن التجربة.
مفتاح بلوتوث + تحكم عن بعد (تكييف، أقفال، حالة الشحن). انتبه: بالصين بعض مزايا المفتاح الذكي صارت باشتراك — اسأل وكيلك شنو المشمول خليجياً.
بطاقة احتياطية — خلّها بالمحفظة لأيام ما يخلص فيها شحن تلفونك.
الحل الكلاسيكي الأضمن — خصوصاً بالبر بعيد عن الشبكة.
L2 قياسي بكل الفئات — تثبيت ومسافة آلية بطرق السفر.
يوسّط السيارة بالحارة مع الـ ACC — مريح بطريق الرياض-الدمام وأبوظبي-دبي.
فرملة تلقائية أمام العوائق والمشاة.
ضرورية — السيارة عرضها 1.98 متر.
عرض محيطي يساعد بالمواقف الضيقة وبين الصخور بالوعر.
بالصين فيه باقة قيادة ذكية أعلى بمقابل مادي — غير مؤكدة خليجياً. وانتبه: ما فيه HUD بأي فئة.
أعلى تصنيف صيني للسلامة.
أمامية + جانبية + ستائر ممتدة للصف الثالث.
أصلب التواءً وأأمن بالحوادث من الشاسيه المنفصل — مقابل قدرة وعر أقل.
NMC 56 kWh بإدارة حرارية نشطة + جاهزية خوض 700 ملم.
عزل كهربائي عالي المستوى للموتورات والبطارية.
كيف تسوي X في 10 ثوانٍ — أوامر سريعة لكل مالك.
خفايا، ميزات مخفية، وحيل ما تلقاها في الـ manual — من مالكين حقيقيين.
أهم معلومة بالسيارة كلها: المولّد 115 kW بس، والموتورات ذروتها 350 kW. الفرق يجي من البطارية. إذا دخلت الرمل ببطارية 15%، السيارة عملياً تشتغل بثلث قوتها وتغرس. Battery Hold بطريق السفر مو رفاهية — ضرورة.
بالوضع التلقائي، المحرك يبدأ يولّد عند حوالي 20% بطارية. إذا تبي صمت كهربائي كامل بمشوارك، خلّ شحنك فوق 30%. وإذا سمعته يشتغل بالزحمة — هذا طبيعي، يشحن وهو واقف.
الـ 4.4 kW مو مقبس واحد: 2.2 بالصندوق + 2.2 خارجي. الطباخ الحثّي حطه على مقبس لحاله، والدلة والإضاءة والمبرد على الثاني. إذا جمعت كل شي على واحد، ينقطع عند 2.2.
مع وضع السرير، فعّل وضع المخيم: التكييف يظل شغال بدون المفتاح والسيارة ما تطفي أنظمتها. ببطارية 56 kWh + تنكة 70 لتر، تقدر تنام مكيّف ليلة كاملة وتصحى وعندك مدى كافي للرجعة.
بحرارة 50°، خلّها مشبوكة بالبيت حتى لو البطارية شبه مليانة — إدارة الحرارة والتبريد المسبق يسحبون من الشاحن بدل البطارية. واشحن لـ 80% يومياً و100% بس قبل سفرة طويلة. هالعادتين يطوّلون عمر البطارية سنين.
إطارات المصنع 275/45 R21 جانبها قصير وما تتحمل تنزيل ضغط كبير بالرمل. خيار 20 إنش AT (يُتداول قياس 275/50 R20 — أكّده من الوكيل) يعطيك جانب أطول وثقة أكبر. نزّل الضغط لـ 16-18 PSI بالرمل وامشِ بزخم.
البطارية بعد ساعتين رمل تكون حامية. أسهل وأرحم حل: عبّي بنزين وخلّ المولّد يرجعك، واشحن AC بالبيت بالليل. الشحن السريع DC على بطارية حامية يجهدها بلا داعي. ومراوح التبريد اللي تظل شغالة بعد الإطفاء — طبيعية تماماً.
في ملاك REEV يستخدمونها بنزين بس — وهذي أغلى طريقة لتشغيلها: 2.7 طن على مولّد = 8.5-10.5 لتر/100كم. اشبكها كل ليلة وسوّ مشاويرك اليومية كهرباء بـ 23.6 kWh/100كم — أرخص بكثير من البنزين، وهذا أصلاً سبب شرائها.
إذا شفت إعلان استيراد يقول 'مدى كهربائي 280 كم' فهذا CLTC الصيني المتفائل. المواصفة الخليجية الرسمية WLTC: 235 كم، وواقعياً بصيفنا مع التكييف 180-220 كم. خطط على الرقم الواقعي وعش مرتاح.
أكبر سبب لخيبة أمل الملاك: يقارنونها بتانك 500 Hi4-T أو ليبارد 5 بالوعر القاسي. هي monocoque بدون قفل دفرنس وزاوية اقتراب 22° — قدراتها رمل متوسط ومسارات وسبخة. مقابل ذلك: تكسبهم كلهم براحة الطريق والمطبخ والسرير والتقنية. اشترِها لرحلات العائلة، مو للتطعيس العنيف.
بنسخة 7 مقاعد، إذا كان الصف الثالث مرفوع للركاب، مساحة الشنط تنكمش كثير. لرحلة عائلة كاملة بأغراض المخيم، فكّر بشبك سقف أو اطوِ نص الصف الثالث.
بعد سنتين إنتاج: ما في مشاكل جوهرية بمنظومة الحركة — هذي أهم نقطة. الشكاوى المتكررة: ضجيج هواء وإطارات على السرعة، شاشة تهنّق أحياناً، ريحة مقصورة جديدة قوية، بعض مزايا المفتاح الذكي باشتراك، وترقية القيادة الذكية مدفوعة. كلها مزعجات، مو عيوب قاتلة.
🤝 شارك hack جديد عبر المجتمع لإضافته للدليل.
نحدّث الأدلة باستمرار. شاركنا تجربتك في المجتمع.
آخر مراجعة: ١/٦/٢٠٢٦